交通部认证现在形势急转急下，既有互联网约车平台、分时租赁汽车，又有共享单车。传统业态的公交、巡游、班线等都可升级成定制巴士、网约出租、共享单车等新业态。形势让人不容易把握，作为研究人员也很迷惑，现在的公司都想转型升级，滴滴在转型，出租车行业在转型，车企在转型，传统运输企业、驾校、公交公司等也在转型。另外，那些投资滴滴的企业也要转型做网约车，如哈啰推出哈啰顺风车、哈啰打车等出行服务。
总之，网约车不易管好，出租车也不易管好。平台希望做一个“共享经济”、“零工经济”，但网约车司机想要“专职经济”，网约车司机想专职，但是网约车本身是共享出行，所以就出现了矛盾。
出行服务正从粗放到集约、从单模式到多模式、从分板块到全链条、从关注行业到关注民生、从走得了到走得好、从基础出行到品质出行、从单领域向多领域转变。要掌握时代信息，创新发展战略，充分细分市场，才能赢得市场。
不要只埋怨互联网企业太狡猾，也要反思出租车服务自身，难以满足人民群众的出行需求。网约车与巡游车的融合发展是重要方向，都是出行服务，站在同一起跑线上才能走得更远。如果放开巡游数量和运价管控，网约车平台将会崩溃。另外，网约车行业非法经营规模之大、持续时间之长，也是全球罕见。网约车需要规范有序、合规化发展，巡游出租车也需要管好质量、管好经营权。
评论前必须登录！
注册