交通部认证由于交通部部标平台过检的标准信息相对复杂，大家对796标准和jt/t 808 协议、jt/t809协议都是通过文档的字面意思各自去理解的，误差难免，误差大的，到北京过检的时候，就要耽误的时间长，过的就非常不顺，花费的差旅费和检测费就很大，得不偿失。很多去过检的企业都不是北京公司，在北京检测要背负额外的时间成本和费用成本，所以要追求较高的成功率，不然遇到问题，要面临两难选择，要么回来，改完了再坐一趟飞机去检测，要么呆在酒店里，改完了，重新预约下次检测时间，重新排队，一直到过了为止。过完检的人都会感慨良多，不过不知道，过了感觉里面全是大坑，仅靠理解简单的功能列表是不行的，差的太远。
我们有专业团队驻扎北京为您提供808软件平台整改确保通过。
为什么去检测的软件平台非常不顺呢？
这是由于打铁需要自身硬，去过检的软件平台有很大一部分都是自己按照部标808协议和809协议新开发出来的GPS软件平台，本身就一堆毛病，没有给大量用户用过，也没有经过时间的考验。内部测试是不可能代替用户各种长时间使用的。由于按照部标协议完整开发的GPS软件平台开发周期都是在一年多以上（为什么大家愿意自己开发，就是因为不相信会花费这么长时间，开发完回头一看二年都过去了），已经耗尽了领导的耐心，按照计划，早该去过检测了，成为一个通过认证的部标平台是一个商务性质的，是需要配合市场竞争要求的，不可能在那里像温水煮青蛙一样慢慢搞的，所以很多平台都是迫于时间压力，仓促迎战。部标平台开发参加：交通部796部标平台开发索引
如何才能快速的过检呢，很多事情都是前车之鉴，部标2011年推出，到现在已经四年，翻一翻部标过检名单，已经过了万余家，别人已经走过的弯路，你还在那里用人民币铺路，使蛮劲吭哧吭哧的走，是不是有点滑稽，缺乏智慧。过检完全是一个经验主义的事情，你的能力再大，也不可能在一年内开发出一个部标平台并过检，前面有没有坑，和你的能力智商及公司团队的实力一毛钱关系都没有，要花时间和精力走过去才知道。如果能够给过检的企业提供专业全面的指导，从部标808和809协议测试、部标796功能测试、运行测试和压力测试，各个环节，在过检前，就填掉大坑，到北京再去过检测，就是直通车了，避免头撞南墙起大包后再修改，无疑是极大的提高检测效率，节省一大笔支出。
好的消息是从2017年，基本上繁琐的商务资质已经不需要了，特别是机房安全等级证书不要了，也可以用百度高德地图了。过检的成本大大降低了，参见：交通运输部办公厅关于印发《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》的通知
从2012年，我们帮助几十家客户顺利过检，最重要的是直接给客户提供最新的、符合主流技术团队要求的源码，我们的C#和Java源码都有很多客户过检，在过检后帮助他们二次开发，顺利的和他们的业务衔接在一起。我们给企业客户提供三种服务：
1.检测指导服务，如果你已经开发了自己的GPS平台，但是对去北京检测没有信心，我们为你提供专业的检测指导服务，从部标808和809协议测试、部标796功能测试、运行测试和压力测试，我们整理了详细的检测用例，和检测工具，帮助你完善自己的平台，符合交通部部标平台的要求，对于不符合压测的，我们也会帮助你优化平台，提高平台的性能。标准的实施就像你的公司要通过ISO9001认证一样，实施人员检查你的各项流程和输出文档，告你那个地方如何调整，你整改就是了，最后肯定符合标准。
此服务是收费服务，不提供免费咨询，只是想套点资料或信息的人就不要加我了，浪费彼此时间。愿意自己反复检测不通过，花大钱硬碰硬的也不愿意花小钱购买指导服务的。如果真心希望快速过检，节省过检成本的愿意付费的有诚意的客户请加我QQ 1992271978，加QQ时注明购买过检服务。
部标检测流程参见：交通部部标监控平台检测
2.我们专业交通部794，808认证办理，808平台整改全包。
如果企业客户有需要可以联系
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